Companhias aéreas ao redor do mundo relataram interrupções de curto prazo no início do fim de semana ― inclusive a aeronave que transporta o papa Leão XIV em sua primeira viagem internacional também foi afetada ―, enquanto corrigiam o software de aeronaves A320, da fabricante francesa Airbus, após uma análise apontar que o código de computador pode ter contribuído para a queda repentina de altitude de um voo da JetBlue, de Cancún para Newark, no mês passado. A Airbus afirmou na sexta-feira (28) que uma investigação sobre o incidente da JetBlue revelou que intensa radiação solar pode corromper dados críticos para o funcionamento dos controles de voo dessa família de aeronaves.

A agência de transporte aéreo do governo dos EUA, a FAA, se juntou à Agência de Segurança da Aviação da União Europeia na exigência de que as companhias aéreas solucionem o problema com uma nova atualização de software. Mais de 500 aeronaves registradas nos Estados Unidos serão afetadas. A agência europeia de segurança afirmou que isso pode causar “interrupções de curto prazo” nas programações de voo. Segundo a entidade, o problema foi introduzido por uma atualização de software nos computadores de bordo da aeronave.

O CEO da Airbus, Guillaume Faury, pediu desculpas aos clientes depois que a correção obrigatória resultou em “grandes desafios logísticos e atrasos”. “Nossas equipes estão trabalhando dia e noite para apoiar nossos operadores e garantir que essas atualizações sejam implementadas o mais rápido possível, para que os aviões voltem ao ar e retomem as operações normais, com a segurança que se espera da Airbus”, escreveu ele em uma mensagem publicada no LinkedIn neste sábado (29).

Interrupções no feriado de Ação de Graças nos EUA

A alteração no software ocorre justamente quando passageiros nos Estados Unidos estavam começando a retornar das viagens do feriado de Ação de Graças, o período de viagem mais movimentado do país.

A American Airlines possui cerca de 480 aeronaves da família A320, das quais 209 são afetadas. A empresa informou que a correção deve levar cerca de duas horas em muitos aviões e que as atualizações seriam concluídas para a grande maioria ainda na sexta-feira. Um pequeno número seria finalizado neste sábado (29). A AA esperava alguns atrasos, mas disse estar focada em limitar cancelamentos. Ressaltou que a segurança permaneceria sua prioridade máxima.

No Japão, a All Nippon Airways, que opera mais de 30 aviões, cancelou 65 voos domésticos no sábado. A companhia afirmou que cancelamentos adicionais poderiam ocorrer no domingo.

A Air India afirmou na rede social X que seus engenheiros estavam trabalhando na correção e já haviam concluído o procedimento em mais de 40% das aeronaves que necessitam da atualização. A companhia disse que não houve cancelamentos. A Delta informou que o problema deve afetar menos de 50 de suas aeronaves A321neo. A United disse que seis aviões de sua frota foram afetados e que espera apenas pequenas interrupções em alguns voos. A Hawaiian Airlines afirmou não ter sido afetada.

Avião do Papa também precisa do reparo

O papa Leão XIV está em sua primeira viagem internacional, para a Turquia e o Líbano, viajando com sua comitiva e a imprensa a bordo de um Airbus A320neo da ITA Airways. O porta-voz do Vaticano, Matteo Bruni, afirmou neste sábado que a ITA estava trabalhando no problema. Ele disse que o componente necessário para atualizar a aeronave estava a caminho de Istambul, juntamente com o técnico responsável pela instalação. Leão estava programado para voar de Istambul, na Turquia, para Beirute, no Líbano, na tarde de domingo (30).

Voos europeus voltam ao normal

Na França, o ministro dos Transportes, Philippe Tabarot, afirmou que a situação foi estabilizada, pois várias atualizações de software já haviam sido instaladas. Ele disse à rede de televisão BFM que o impacto no país foi limitado, com um “retorno quase completo à normalidade nos aeroportos franceses”. No Reino Unido, a interrupção também foi mínima. A British Airways informou que apenas três de suas aeronaves precisaram da atualização, enquanto a EasyJet indicou que poderia haver alterações em sua programação de voos devido ao procedimento, e que os passageiros seriam informados caso isso ocorresse.

A Lufthansa, da Alemanha, afirmou que a maior parte das atualizações foi concluída durante a noite e na manhã de sábado. A empresa disse que não espera cancelamentos de voos das companhias do grupo devido à situação atual, mas pequenos atrasos podem ocorrer ao longo do fim de semana. A SAS, da Escandinávia, disse que seus voos estavam operando normalmente no sábado, após as equipes trabalharem durante a noite para instalar o software necessário.

Mike Stengel, sócio da consultoria AeroDynamic Advisory, especializada na indústria aeroespacial, afirmou que a correção pode ser realizada entre os voos ou durante inspeções noturnas das aeronaves. “Definitivamente não é o ideal que isso esteja acontecendo com uma aeronave tão amplamente utilizada em um fim de semana movimentado de feriado”, disse Stengel, de Ann Arbor, Michigan. “Apesar disso, o ponto positivo é que deve levar apenas algumas horas para atualizar o software.”

Pelo menos 15 passageiros da JetBlue ficaram feridos e foram levados ao hospital após o incidente de 30 de outubro a bordo de um voo que seguia de Cancún, no México, para Newark, em Nova Jersey. O avião foi desviado para Tampa, na Flórida.

A Airbus, registrada nos Países Baixos, mas com sede principal na França, é um dos maiores fabricantes de aviões do mundo, ao lado da Boeing. O A320 é o principal concorrente do Boeing 737, disse Stengel. A Airbus atualizou o motor do modelo em meados da década de 2010, e as aeronaves dessa categoria são chamadas de A320neo. Segundo o site da fabricante, o A320 é a família de aeronaves de corredor único mais vendida no mundo.

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